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AUTOMOBILISMO

Desempenho abaixo do esperado e falta de adaptação aceleraram saída de neozelandês; japonês assume a vaga já no GP do Japão.

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Apenas duas etapas foram suficientes para a RBR rever sua escolha inicial: Liam Lawson está fora e Yuki Tsunoda, vindo da equipe-irmã RB, assume o posto ao lado de Max Verstappen. A mudança, efetiva já no GP do Japão, ocorre após atuações apagadas do neozelandês e reflete o esforço da equipe austríaca em manter sua hegemonia na Fórmula 1, agora ameaçada pela McLaren.

Decisão acelerada por desempenho e experiência

Lawson somou duas corridas sem pontuar e com dificuldades visíveis de adaptação ao exigente RB21. Em ambas as provas — Austrália e China — largou do pit lane após ajustes no carro e terminou fora da zona de pontos. Na China, só alcançou o 12º lugar após abandonos e punições de outros pilotos. Apesar de mostrar coragem em disputas, a falta de ritmo e os erros estratégicos evidenciaram sua inexperiência. A RBR, por sua vez, optou por acelerar a transição para Tsunoda, que teve melhor desempenho frente a Lawson nas seis corridas juntos na RB.

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Tsunoda ganha nova chance no time principal

Com 92 GPs no currículo, o japonês retorna à equipe principal como esperança de maior equilíbrio interno. Ele será o primeiro piloto asiático titular da RBR em 20 anos de história. A expectativa é que sua experiência e familiaridade com o ambiente Red Bull tragam consistência à equipe.

Lawson volta à RB para ganhar rodagem

Segundo Christian Horner, a decisão também visa preservar e desenvolver Lawson. Aos 23 anos e sem uma temporada completa na F1, ele volta à RB para seguir evoluindo. O chefe de equipe admitiu que o RB21 exige mais dos pilotos, algo que dificultou o rendimento do jovem piloto.

A RBR ocupa o terceiro lugar no Mundial de Construtores, atrás da Mercedes e da líder McLaren.

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AUTOMOBILISMO

Pilotos e organização da Stock Car destacam qualidade da pista do Autódromo Internacional de MT

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Principal campeonato do automobilismo brasileiro terá etapa no Parque Novo Mato Grosso, em Cuiabá, com treinos e provas entre quinta-feira (13) e sábado (15)

Os roncos dos motores dos carros das equipes que disputarão a BRB Stock Car Pro Series já começam a ser ouvidos no Autódromo Internacional do Estado de Mato Grosso, no Parque Novo Mato Grosso, em Cuiabá. Pilotos e dirigentes da organização iniciaram a programação nesta quarta-feira (12.11). Eles elogiaram a qualidade da pista mato-grossense e compararam a estrutura a grandes empreendimentos internacionais.

Ex-piloto da Fórmula 1, Rubens Barrichello, que compete pela equipe Cavaleiro/Full Time, da Toyota Corolla, afirmou que está ansioso para disputar, pela primeira vez, na capital mato-grossense.

“Estar aqui em Cuiabá é um grande prazer. Já vi que os demais pilotos estão superanimados e contando as horas para os carros entrarem nesta nova pista. Estamos vendo que a estrutura veio para ficar e que vai ser um grande autódromo”, apontou.

O piloto Ricardo Zonta, também ex-piloto da Fórmula 1 e da equipe RCM Motorsport, da Mitsubishi Eclipse Cross, comparou a pista do autódromo mato-grossense com outras de nível internacional. “Vimos o tamanho do empreendimento, da estrutura e da qualidade do asfalto. É coisa de estrutura internacional”, disse.

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Além da Stock Car, o Autódromo do Estado de Mato Grosso também receberá os campeonatos nas categorias TCR South America Banco BRB, TCR Brasil Banco BRB e Turismo Nacional.

As corridas vão inaugurar oficialmente a pista do autódromo do Parque Novo Mato Grosso, que tem 4,5 mil metros de extensão, 13 curvas e duas retas, sendo uma com 670 metros e outra de 750.

O traçado da pista seguiu as normas esportivas e de segurança da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e da Federação Internacional de Motociclismo (FIM), as duas entidades mundiais do esporte a motor, atendendo, assim, também aos parâmetros das Confederações Brasileiras de Automobilismo e de Motociclismo (CBA e CBM).

Líder da temporada 2025 da Stock Car, o piloto Felipe Fraga também elogiou a estrutura de iluminação da pista, que vai permitir que as corridas sejam realizadas, pela primeira vez na competição brasileira, de forma noturna. Ele é da equipe Eurofarma RC, também da Mitsubishi Eclipse Cross.

“Fiquei impressionado com a iluminação desta pista, mas impressionado mesmo. Já corri em outros países que também colocam muitos recursos, e fiquei em choque com a iluminação daqui. Para falar a verdade, eu não esperava essa estrutura”, afirmou.

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A estrutura de iluminação do autódromo mato-grossense conta com 128 torres metálicas e um total de 768 refletores.

“Foi um trabalho muito bacana do Governo de Mato Grosso, que fez esse investimento nesse autódromo e nesse parque. As luminárias são de primeiríssimo mundo, com muita qualidade. Quando forem acesas, ficará muito próxima à pista de Singapura”, avaliou Eduardo Brunoro, vice-presidente da Vicar, empresa promotora da Stock Car e demais categorias do automobilismo no Brasil.

A expectativa é que a Stock Car possa reunir mais de 27 mil espectadores no sábado (15 de novembro), quando acontecem as provas finais no Parque Novo Mato Grosso, que está sendo construído pelo Governo de Mato Grosso para ser o maior espaço multieventos da América Latina. Os ingressos foram distribuídos pela Vicar sem ônus para o Estado, que realizou dois sorteios para a população assistir, de forma gratuita, as corridas.

Allan Pereira | Secom-MT

Crédito – Rodolfo Perdigão/Secom-MT

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